祝！甲州街道日野バイパス延伸開通（暫定）！さて、遠距離移動にどうやって活用？

　2025年9月30日の午前10時に、日野バイパスが延伸したとのニュースが飛び込んできました。
→国道20号「日野バイパス」延伸区間が開通！「八王子クランク＆渋滞」解消まで一歩前進!? 日野〜高尾の「完全別ルート」“部分開通”でJR豊田駅も便利に（くるまのニュース） – Yahoo!ニュース
　暫定の部分開通ですが、おめでとうございます。でも、全然、ニュースや記事・動画がヒットしない。フェイクだったらどうしよう？
　記事などによると、日野バイパスの西行の際に、国立ICや多摩川（石田大橋）を通り抜けて、上り坂を上がる直前の坂下交差点から分岐する道が1kmくらい開通しました。以前から坂下交差点の脇で丘を迂回するように工事していたので、ようやく途中まで開通した様です。
　既に解放されていた区間なども合わせると、東平山二丁目交差点まで行けるようです。
　この記事では、暫定開通おめでとう！と共に、中距離・長距離の移動に国道20号を使う際に、
暫定開通の道にメリットがどれだけあるかを検討してみたいと思います。
　真夜中の普通車なら案外使えるかも（新しい道好きに限る！他の方は旧来通り進んだ方が良い。特に東行きは右折信号分だけ時間が損すると思います）・・・大型車は旧来の道の方がいいと思います。
（下り（西行き）や、その先のかいつうじょうきょうもちょっと追記しました）

Google Mapで比較
まとめ1
将来的には
走ってきました！（上り/東行き）
走ってきました！下り／西行き（追記）
その先
地図反映状況
まとめ2
関係リンク

Google Mapで比較

　単純に、Google Mapでの西へ行く際の比較結果です。
　日野バイパスの坂下交差点から、高尾山IC入口交差点までを比較しています。
旧来
　坂下～高尾山インター入口　　　　　14.9km　38分
　　　　-町田街道-八王子南バイパス　15.3km　39分

新
　坂下～東平山二丁目　　2.7km　　4分程度と推定
　東平山二丁目～高尾山インター入口
　　　国道20号復帰　高尾山口駅前　　13.5km　34分
　　　　　　町田街道-八王子南バイパス　13.9km　36分
　　☆北野街道（野猿街道）　南バイパス　13.1km　31分
　　　　　椚田（くぬぎだ）遺跡公園通り　13.9km　35分

坂下交差点から東平山二丁目交差点までは、現時点（2025/10/5）でGoogle Mapではバイパスが反映されていないので、時速40km/hくらいで走り抜けた想定で走行時間を算出しています。
　単純な時間比較だと、暫定開通の部分を通って、東平山二丁目交差点を左折し、北野街道（途中で野猿街道）を進んで、町田街道へ出て、八王子南バイパスのトンネルを潜って、高尾山IC入口へ行くのが一番早い結果です。
　ただ、ご存じの方はご存じの様に、北野街道は途中で結構狭いところがあり、カーブで大型トラックが車線をはみ出し気味に走行していることがあるので、走行に注意が必要です。また、生活道路っぽいので、飛び出しなどにも注意が必要です。スピードは出せません。

まとめ1

　たぶん、暫定開通区間を利用しない（従来通りの日野バイパスを突き進む）方がスムースかと、小生は考えます。

　ただ・・・・、八王子南バイパスのトンネルに近いのは魅力的なんですよね。

将来的には

　暫定開通部分が、更に延伸して、かつ延伸してきた八王子南バイパスに接続する予定です。待ち遠しい。
　国立インター入口交差点への東八道路の接続も着々のようですので、近い未来にスムースに東京から高尾まで行けるようになりそうです。

走ってきました！（上り/東行き）

　やっと、寄り道で該当区間を走ってきました。今回は、諸事情で多摩ニュータウン通りから、平山通りで東平山二丁目交差点へアクセスして甲州街道へ通り抜けました。

東平山二丁目交差点を右折して、新日野バイパスに入ります。

まだまだ工事中の様です。

工事中で右や左になる部分もあります。

まっすぐな道が続きますが、自転車も法律に則って走っているので気を付けましょう。この自転車には、信号待ちしていたら追いつかれました。

ここで、新開通した部分に左折で侵入します。

しばし、まっすぐ。

坂下交差点に到着。ここで、甲州街道に合流します。

走ってきました！下り／西行き（追記）

　まったく、新開通区間についての案内標識はありません。

坂下交差点から左折して新・開通区間へ侵入します。

しばらく一本道が続きます。
地元の人のための道路なので、飛び出し等に注意して進みましょう。

暫定開通バイパスへ右折して侵入します。

工事の関係でしょうか？路線が付け替えられていますので、ハンドルの記憶で工事区間に入らない様に注意しましょう。

　まっすぐ道が続きます。工事の関係で、対向車線とつながったりわかれたりしますが・・・。

　坂道を上ると「東平山二町目」交差点です。前回の東行きではここから入りましたが、今回はもう少し行ってみます。
　京王堀之内などに行かれる方はここで左折。
　北八王子方面で国道20号に合流される方は、此処で右折が便利です。

工事区間が続きます。ちょっと、狭くなります。

　今回は市道に突き当たって、終了です。この先は浅川が横たわっていて、橋が架かるのではないかと思われます。
　小生は、此処を左折して（そのあと、T字路を右折して）長沼橋を通り抜けて、長沼駅付近で、北野街道の方へ進みました。八王子バイパスが近いので、小型車以下なら使えそうです。

その先

　上記の突き当りの先、浅川より向こう側も作ってある様なので、見てきました。

　突当り（東向き）です。この先に浅川を挟んで、先ほどの突き当りがあります。
　公園道路の様になっていて、長距離バスやトラックなどの一時休憩に使われているようです。
　ここでUターンして西を目指します。

Uターンしたところ

いい道が続きます。

国道16号八王子バイパスを横切ります。

　北野橋南交差点・・・で、誤って左折してしまいました。今回はここまでです。
　将来的には、此処からオーバーパスかアンダーパスかわかりませんが、京王線とJR横浜線を一気に越えるようです。（この先については、下記にちょっと触れましたが・・・）

地図反映状況

反映済み
　地理院地図 / GSI Maps | 国土地理院
　 Yahooマップ
　yahoo!カーナビ
　Bing地図
　 Mapion
　ゼンリン
　 Google Map

まとめ2

　なんせ情報が乏しい中で、暫定開通部分を利用する／しないで、通過時間などを比較してみました。最近、この辺を通ることがないので・・・すみません。機会を作って、暫定開通部分を通ってレポートを追加したいと思います→片方だけですが、通過して上記にレポートしました。平山通りを使って京王堀之内からアクセスしましたが、結構近いんですね。多摩境・橋本へのアクセスにも使えそうです。
　本命は、西行を取材してわかりましたが、北野街道などから国道16号八王子バイパスに入ると、橋本が（バイパスがすいていれば・・・ですが・・・）すぐ近くなので、道志みちへのアクセスに有用です。国道20号（甲州街道）は、高尾山周辺・大垂水峠などは、行楽シーズンだと（最近はシーズンオフでも）観光客が写真を撮るために飛び出してくることがあるので、真夜中に制限速度を守っていても！危険な時があります。行楽シーズンだと、相模湖・上野原の商店街も混んでいたりしますので、小生は冬以外は道志みちへスイッチしそうです。国道20号の新開通区間も気になってはいますが・・・。